SHANNON-INFO.DE - Stevie's Bootstouren-Guide

Dromod Harbour

Auch eine rote Markierung wurde in Mitleidenschaft gezogen. Nachdem die Schleuse öffnete, konnten wir mit vier weiteren Booten einfahren. Das war ein Gedränge.

Nach der Schleuse ging es Richtung Tarmonbarry. Dort kamen wir aus unserer Fünfergruppe als letztes Boot an. Vor der geschlossenen Brücke in Tarmonbarry warteten jedoch die anderen auf die Durchfahrt. Wir nutzten den Vorteil der kleinen Carlow und fuhren wieder knapp unter die Brücke hindurch und waren so die Ersten in der Schleuse. Gegen 14.00 Uhr kamen wir in Lanesborough an und entschlossen uns, im Hafen zu übernachten. Am Spätnachmittag hatten wir noch die Sonne genossen, bevor wir unsere selbstgemachten Sandwiche aßen. Zum Abschluss des Tages gingen wir noch auf eine schnelles Bier in ein Pub.

20. August 2001:
Und schon wieder schien die Sonne. Heute mussten wir über den Lough Ree. Wir hatten den Eindruck, dass der See im Vergleich zur ersten Überquerung unruhiger war. Nach einer kurzen Zeit kam uns ein Boot entgegen, das die Überfahrt aufgrund der Wellen abgebrochen hatte. Da wir jedoch unseren Zeitplan hatten, versuchten wir unser Glück. Bei schönem Wetter und etwas Wellengang klappte die Fahrt ganz gut. Wie auch bei der ersten Überfahrt, hatten wir auch diesmal wieder kleine Probleme, uns an den Bojen zu orientieren.

In Athlone hatten wir ein wenig "Pech", da wir Punkt 13.00 Uhr vor der Schleuse ankamen und dort die Mittagspause begann. Diese Unterbrechnung unserer Fahrt nutzten wir zu einem Besuch in Sean's Pub.

Danach ging es weiter Richtung Shannon Bridge, wo schon alle Anlegeplätze belegt waren, so dass wir in zweiter Reihe anlegen mussten. Nach einiger Zeit fuhr jedoch noch ein Boot ab, und wir konnten unsere Carlow an die Mauer ziehen. Später kamen noch zwei größere Schiffe, die neben uns anlegten. Wir fühlten uns etwas eingeengt.

Schleuse in Athlone

Heute gab es Spaghetti. Abends gingen wir in Killeen's Pub und trafen Angelika, Patrick und Gerd wieder. Die Hamburger hatten wir zum ersten Mal in Dromod getroffen. Heute spielte im Pub eine Liveband, so dass der angrenzende Tante-Emma-Laden weiteren Platz für die vielen Gäste schaffte. Als wir zum Boot zurückkehrten wurde es windig und wir waren froh, nicht in dritter Reihe zu liegen.

21. August 2001:
Nach einer windigen Nacht (wir glaubten, wir würden von den anderen zwei Booten zerdrückt), begann es auch noch zu regnen. Heute gönnten wir uns die Zeit, zu einem ausgiebigen Frühstück und legten um 10.30 Uhr ab. Wir fuhren nun Richtung Banagher. Dort waren wir so früh, so dass wir noch eine Ehrenrunde nach Meelick drehten.

Nach unserer Rückkehr meldeten wir uns in der Marina. Als am Nachmittag das Wetter schöner wurde, brachten wir die Carlow auf Vordermann. Anschließend hatten wir noch Zeit, in der Sonne zu sitzen. Abends gab es zum letzten Mal Steaks mit Salat. Bevor wir zur letzten Tour ins JJ Hough's gingen, statteten wir dem Vine House, das mit seinem Biergarten einen netten Eindruck machte, einen Besuch ab. Im JJ Hough's gab es wieder Livemusik und die Stimmung war klasse. Wir saßen wieder mit den Hamburgern zusammen und sahen noch viele weitere bekannte Gesichter vom Shannon.

22. August 2001:
Nach unseren letzten Nacht auf der Carlow hatten wir unsere Sachen in einen Corsa gepackt. Danach verabschiedeten wir uns von Angelika, Patrick und Gerd, die bis Samstag noch unbedingt einen Hecht fangen wollten. Wir hatten nun noch drei Tage mit einem Leihwagen vor uns und waren uns einig, dass wir eine tolle Tour auf dem Shannon erlebt hatten.

Allgemeine Anmerkungen:
Sowie die theoretische als auch die praktische Kurzeinweisung bei Carrick Craft war in englischer Sprache. Dabei wies man uns darauf hin, dass es nicht erlaubt sei, in Athlone zu übernachten und nach Lecarrow zu fahren.

Samstags am Flughafen trafen wir die Hamburger wieder. Gerd hatte noch seinen Hecht gefangen.

Fazit:
Auf unserer Tour über den Shannon haben wir viele nette und hilfsbereite Leute getroffen. Gerade wir Anfänger waren ja für jede Hilfe und jeden Tipp dankbar.